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人大代表、川航董事长李海鹰:看好三四线城市的航空潜力


来源: 中国城市报 作者: 张阿嫱

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“航空对城市发展,不管是旅游,还是对投资环境的拉动、城市的品牌的提升,它的作用显而易见。”

今年两会期间,记者在四川驻地见到了全国人大代表、四川航空集团有限责任公司董事长李海鹰。他表示,随着经济与社会的发展,航空资源、航空环境的不断改善,三、四线城市的航空运行条件正在逐步完善,对于航空的需求也越来越旺盛。

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四川航空集团有限责任公司党委书记、董事长,四川航空股份有限公司董事长 李海鹰

借旅游经济打开城市之窗

“作为航空企业我们看到这样一个机会。” 李海鹰在接受采访时认为,加密布局三四线城市有两方面考量:第一,作为国企,有很重要的社会责任去融入地方经济的发展;第二,发展的差距越大,市场的机会越多。航空在带动三四线城市经济发展的同时,对于企业自己也是在创造市场的机会。

经验表明,大力发展乡村旅游,是推动乡村振兴和精准扶贫脱贫的有力抓手。借助于便利航空,越来越多的非核心城市开始在世界舞台上展露风采。

李海鹰举了个例子:位于四川甘孜州的康定机场、以及稻城机场,以前的航班很少。而人们境内游的主要方式,除了陆路,就是飞机。“但这两个地方都是高原,飞机很少,陆路也不方便,再加上一些其他的限制,很不方便。”

意识到这个问题后,李海鹰告诉记者,川航决定从2016年起,开始对到康定和稻城的航班加密。随着近几年旅游升温,这无疑成为当地对世界打开的一道闸门,大量游客陆续涌入。

“从去年开始,旺季旅游的人数出现大幅度增加。” 李海鹰观察到,这些航班最一开始是从成都起飞,后来发展到西安,再到杭州、昆明、重庆的几地,现在整个全境范围内,都越来越认识到航空的便利性。

李海鹰分析,旅游拉动了当地的很多产业,所以这两个航线的发展势头和增长都非常快。“类似的例子还有很多,比如说江西的上饶、江苏的常州,这些都是中小型机场。但加密了航线后,当地的中转、旅客吞吐量、包括经济指标都发展很快。”

民航“飞出去”步伐加速

具体如何去选择新城市的航线开通或航线加密?对此,李海鹰告诉中国城市报记者,首先是当地要有需求,会对外释放这个信号。目前来看,各地政府都非常积极;其次,企业也会对市场进行判断。

“另外,还要根据自己的运力安排,考虑怎样去构建一个很好的航线网络,让三线机场直接和中心城市的机场搭建起来。”李海鹰说。

此外,谈到我国民航发展现状时,李海鹰还表达了几个“正在努力”:一个是国际国内发展不平衡,现在正逐步缩小差距;一个是客货运输的目标,目前也在致力于航空货运的打造;还有一个就是干线支线的运力,目前80%的运力在20%的机场上运行;另外,有80%的中小型机场,实际上只有20%的盈利。

对此李海鹰表示,作为航空企业,实现高质量发展,应该要沿“一带一路”进一步完善国际航线的开设,布局定位,发挥民航运输企业在四川改革发展的空中桥梁作用。

记者了解到,四川航空今年将逐步开通成都至苏黎世、哥本哈根、特拉维夫、开罗、波士顿等十二条国际航线,加快“飞出去”的步伐。同时,还将深入推进东成西就、南北纵横、上山出海、网络搭台的“熊猫之路”航线。

(原标题;全国人大代表、川航董事长李海鹰:看好三四线城市的航空潜力)

(责任编辑:李彤彤)

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