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烟台港:与城市共荣 与世界相融


来源: 中国交通新闻网 作者: 刘力嘉 严刚

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说起烟台,中国首批14个沿海开放城市、国家历史文化名城、全国文明城市……人们也始终不会忘了它是“港城”,对内连接主要城市,对外直通日韩,是“一带一路”倡议重点建设的港口城市。

与城市共荣共生的烟台港,同样光彩夺目:它是国家26个沿海主要港口、12个邮轮始发港,更是“一带一路”倡议确定重点建设的15个港口之一。

2017年,烟台港集团实现货物吞吐量2.88亿吨,继2007年突破1亿吨之后,10年时间,港口货物吞吐量增长近2倍,稳居全国沿海港口前十位。

不仅如此,烟台港更提前三年完成港航“十三五”发展目标,集装箱吞吐量达270.23万标箱,位列全国沿海港口第10位。铝矾土进口量、对非口岸贸易量等指标居全国首位。

随着经济步入新常态,烟台港已经踏着改革的节拍,悄然布局了一项宏大的战略:建成六大基地,推动现代物流中心建设,基本实现一流强港目标。

调整港区功能碧水蓝天还于城市

近日,笔者来到烟台芝罘湾港区时,发现以往热闹繁忙的码头变得稍许冷清,港区内包括东港铁路机房、化肥北区收发室以及多个库房在内的不少建筑已完成拆除,标志着芝罘湾老港区的改造已经进入新阶段。

作为烟台港历史最悠久的港区,芝罘湾港区是难得的优良港区。然而,芝罘湾沿岸13.5公里岸线已基本开发完毕,并为城市建筑群环围,港口发展空间有限,亟待改造。“芝罘湾港区是烟台港和烟台市的开埠地和发祥地,是我们这个港口城市的根。”烟台港集团党委书记、董事长周波说:“我们坚决服从关于芝罘湾港区的发展规划,进行大规模的功能调整,还城市一个碧水蓝天。”

眼下,芝罘湾老港区的改造正稳步推进,这不仅是烟台港实现跨越发展的战略选择,也是烟台市实施港航产业新旧动能转换的重要突破口。根据规划,芝罘湾港区今后以功能调整为主,将煤炭、矿石等大宗干散货以及化肥、钢铁、集装箱、商品汽车等通用货类逐步调整至西港区,保留客滚、客箱、铁路轮渡功能,拓展邮轮、游艇功能。通过改造升级,芝罘湾老港区将蜕变为一座海上千帆林立、岸上游客如织,“山、海、岛、城、港、湾”融合发展的魅力新港区,为人们带来全新、舒适的港口服务体验。

丰富物流种类铺设“铝业丝绸之路”

当一艘30万吨铝矾土船离开几内亚,经过40多天航行,在烟台港西港区30万吨级(兼顾40万吨)矿石码头缓缓停稳后,流程按秒操作的大型卸船机将铝矾土卸下,通过二程船转水至滨州套尔河,再经公路运输直达原料用户。

这条横跨三国四方、长达14000海里的铝矾土全程物流体系,是烟台港积极践行国家“一带一路”倡议,大力实施海外拓展战略的重要举措。凭借项目的成功运营,烟台港不仅成为中国首个走出国门建码头的港口企业,也是中国铝矾土进口的第一港。

目前,几内亚两个港区9个码头全部由烟台港负责运营管理,2017年,出货量达3000万吨。今年第一季度更是完成出矿量1048万吨,同比增长74.8%,再创历史新高。截至6月底,几内亚博凯内港预计完成驳船转运2794艘次,实现装船量2100万吨。这条“铝业丝绸之路”不仅为巩固烟台港世界铝矾土进口第一港地位提供了有力支撑,还正在改变着中国乃至世界铝业资源的供需格局。

货源是港口发展的动力。除了铝矾土进口体系,近年来,烟台港在物流体系种类上不断突破,从上百种进出口货物品种中甄选出铁矿石、能源、集装箱、化肥等支柱产业。通过与中海油达成战略合作,烟台港成功打造集码头装卸、罐区仓储、管道运输于一体的能源进口体系。目前,西港区30万吨原油码头、271万立方米仓储罐区、540公里油品管道全部投产运营。能源体系的打造将改变环渤海区域油品运输体系布局,成为烟台港未来相当长时期内主要的经济增长极。同时,依托西港区40万吨级矿石码头,烟台港着力打造矿石混配品牌。2016年先后完成了六批次、254万吨矿石混配,产品质量稳居全国首位。强大的基础设施、一流的混配技术、优质的物流服务为烟台港带来了矿石类大宗货源吞吐量的逆势增长。

在集装箱、化肥方面,烟台港同样可圈可点。利用自有船队,以渤海湾南岸港口集群为依托,烟台港不断优化集装箱支线、干线、国际航线布局,打造集装箱全程物流体系。以化肥集疏运、仓储中转、临港产业等体系建设为抓手,向打造“中国化肥集散中心”转型,进一步扩大烟台港“精装化肥”服务品牌影响力。

以铝矾土、铁矿石、能源、集装箱、化肥为标志的物流体系的建设,为烟台港插上了腾飞的翅膀,现代化物流枢纽已经初具规模。

打造六大基地构建多式联运平台

建设国际一流强港首先需要坚实的“筋骨肉”,“建设中国油品进出口基地,建设中国新能源进出口基地,建设中国矿石进口、加工、分拨、配送基地,建设中国北方集装箱中转基地,建设中国化肥集散基地,建设中国北方煤炭物流混配分拨基地”,烟台港将通过这六大基地的建设锤炼自身的“筋骨肉”。

其中,油品进出口基地吞吐能力将达到每年8500万吨,为我国北方油品进出口提供保障;新能源进出口基地中的LNG接卸系统、管道输送系统、冷能利用系统将为烟台市“一带一路”支点城市建设奠定基础,也将为烟台市蓝色经济发展作出新的贡献;矿石进口、加工、分拨、配送基地将为几内亚全程物流链4000万吨铝矾土转运和芝罘湾港区全部的铝矾土西迁夯实长远发展基础;北方集装箱中转基地将开发东南亚、欧美等远洋航线,提升烟台港集装箱服务功能,同时加强集装箱支线喂给功能,继续打造及扩大“散集双向”特型船运输规模,以满足烟台港集装箱网络发展需要;化肥集散基地将充分利用保税港区政策优势,不断加强与铁路、航运、生产企业、销售商的合作,大力创新铁水联运、水水联运、“散改集”集装化运输、国际中转等物流模式;北方煤炭物流混配分拨基地将争取在2020年完成煤炭吞吐量1850万吨,2022年超过2000万吨。

在锤炼“筋骨肉”的同时,烟台港还做好了雕琢“精气神”的准备,“完善两大港口集疏运功能、建设三大综合服务平台”的战略亦被提上日程。在未来,烟台港将通过小清河内河码头的建设完善河海联运功能,通过德龙烟铁路复线建设完善铁水联运功能。港口融资平台、港口贸易平台、港口管理平台三大平台的建设也将有效促进港口的经贸发展和智慧管理。周波说:“今后一段时期,我们将继续通过六大基地建设,夯实港口发展基础;通过搭建三大综合服务平台,发展临港经济;通过打通两大集疏运通道,补齐发展短板;通过烟台港集团由一流大港向一流强港转变,全力推进港产城融合发展、共生共荣,为烟台经济社会科学繁荣发展作出应有的贡献。”


(责任编辑:李竟闻)

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