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服务浦东发展 一条公交线记录上海城市化进程


来源: 中国交通新闻网 作者: 张灵芝 马晓强

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今年72岁的上海市民王祚发是南汇公交的老乘客,几十年前,他乘坐公交车往返于家与单位之间,黑烟滚滚的故障车、简陋的车站以及恶劣天气不发车的情况让他对公交车“爱恨交加”。现在,王祚发出行前可以先上网查询公交线路和换乘站点,即便往返乡村,也有村村通线路直达。

从1922年至今,上海南汇公交已经走过近百年的历程。从线路单一到接驳“最后一公里”,从挤不上车到乘坐舒适,从“冒黑烟”到纯电动车……40年间,南汇公交见证了上海郊区百姓公共交通出行的变迁,也为服务浦东新区发展贡献了自己的力量。

进城全年客满

有人专门“推屁股”

上世纪80年代,每一个依赖公交出行的市民都真切地感受过上海的“出行难、乘车难”。

“那时候,上海的公交车大多数用的是两节车厢的‘巨龙车’,也就是铰接式公交车。因为那时市民出行基本只靠自行车和公交车,一年365天,公交车都是‘客满’状态。车厢里,经常是一张报纸的地方就能挤上十多个人。”王祚发回忆,那时候周末从南汇中心站开出的公交车,几乎每一辆开走时都能看到门缝里夹着花花绿绿的衣服,“当时每个周末,大量市民往返于南汇地区与市区之间,南汇中心站的候车大厅就跟现在的春运规模不相上下。很多乘客挤不上也要吊着,一个站停15分钟都是平常事,有些站点就专门组织工作人员负责‘推屁股’。”

在上世纪80年代的上海郊区,“巨龙车”都用在大客流的公交线路上,如沪南线、周南线,这是当时南汇地区仅有的两条往市区方向的线路。而且,从南汇到其他区县没有直接的公交车,都要转一至两辆公交车,去邻区、邻县没有半天时间是到不了的。

上世纪90年代初,新一轮公交改革开启后,南汇地区社会公交的客运专线蓬勃发展,从南汇地区发车以及过境南汇区域的客运专线有40多条,市民一辆车就能到达目的地。

之后,随着上海城市化进程和新农村建设的加快,郊区市民出行问题成为社会关注的热点。2008年8月1日,南汇公交在泥城区域新辟南汇地区首条村村通线路。随后,南汇公交又先后在惠南、祝桥、书院、万祥、芦潮港等乡村开辟了村村通线路,填补了各乡村无公交的空白,方便村民出行。

近年来,轨道交通逐渐取代公交,成为市民首选的出行工具。公交车再也不用担心挤不下,反而是太空了。

公交黑尾巴一度“搪不牢”

王祚发回忆,上世纪80年代,南汇公交车多使用汽油车、柴油车。车辆启动后,尾部“冒黑烟”,排放出各种有害气体。车辆的“黑尾巴”让乘客们觉得“搪不牢”(上海方言,意为“受不了”),有些乘客特意戴上口罩等车,也还是能闻到那股呛人的味道。

随着改革开放不断深入,我国汽车工业、石油工业有了突飞猛进的发展,公交车的车型、所用燃料都在变化。空调车、油电混合车如雨后春笋般地冒了出来,排放的标准也更加绿色环保。进入21世纪,人们越来越关注生态环境,尤其是如何减少交通造成的环境污染问题。为了满足环保出行需要,新能源公交车应运而生。

2014年,南汇公交21辆电动公交车正式投入龙新芦专线,这是南汇地区第一批混合动力公交车。

为了让南汇的天空更蓝、空气更清新,截至2017年,南汇公交已先后投入上百辆纯电动公交车。经测算,143辆纯电动公交车每年减少碳排放约8100吨。

开通特色专线服务浦东发展

40年前,从浦西望向浦东,那里还是低矮的房子和阡陌农田,“宁要浦西一张床,不要浦东一间房”是当时上海市民对浦东的注脚。40年后,陆家嘴高楼林立,自贸区成为制度创新的试验田,浦东已成为中国改革开放道路上一个闪亮的路标。

1990年,党中央、国务院作出“开发浦东,振兴上海,服务全国,面向世界”的重大战略决策。2009年,国务院批复上海市《关于撤销南汇区建制将原南汇区行政区域划入浦东新区的请示》。由此,南汇公交并入浦东公交,并于2011年12月与浦东巴士芦潮港客运有限公司进行资产重组,成立新上海浦东南汇公共交通有限公司。新南汇公交按照浦东公交“1+1>2”的要求,丰富南汇地区公交线网,投入到服务浦东新区的实践中。

随着东海大桥的正式开通与洋山深水港的启用,2005年10月,南汇公交开通了上海市首条跨省市公交线路——洋山专线。2006年3月,又开通配套浦东国际机场的机场专线——机场八线,这是原南汇地区(临港新城)第一条通往浦东国际机场的公交线,也是目前浦东南片地区唯一一条通往浦东国际机场的公交线路。机场八线的司乘人员通过培训,掌握简单的英语沟通能力。“航空式服务”“车边迎客”“便民服务袋”逐渐出现在老百姓的出行路上。为了给乘客提供更好的出行服务,南汇公交将目光聚焦于轨道交通无法触及的“最后一公里”,“轨交送到站,公交接回家”的服务理念逐渐成熟。

2013年,南汇公交开通、调整了一批穿梭巴士,2014年,南汇公交在惠南镇开通了首条微循环公交线路,两年间,共新辟和调整了44条线路与轨道交通16号线配套。王祚发觉得,不管到哪儿都格外方便,等个三四分钟,就有公交车进站送客,“搪不牢”的公交出行已成了历史。

(原标题:一条公交线记录上海城市化进程 南汇公交曾经周周都“春运”)

(责任编辑:李竟闻)

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