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专访ETCP董事长谭龙:“大智慧”助停车产业腾飞


来源: 中国城市报 作者: 郑新钰

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  继网约车和共享单车后,出行领域的第三场资本大战在停车行业打响。

  记者梳理发现,过去3年,智慧停车行业累计吸收了超过30亿融资。其中,ETCP已累计融资超20亿元。

  日前,中国城市报记者在北京市东四环的一座写字楼内,见到了ETCP董事长谭龙,身穿polo衫、一双老布鞋——这种休闲打扮似乎与传统CEO的标签略有出入。

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ETCP董事长谭龙

  “ETCP的目标是,通过智慧停车提速出行行业全领域,让城市通行更顺畅、让停车管理更高效、让用户停车更便捷。”谭龙如是表示。

  一位退役军人的创业之路

  在创立ETCP之前,谭龙的身份曾是一名空军士官。2008年9月,脱下军装的谭龙开始了他的创业之路。

  那时的停车领域,进出找不到停车位、掏现金缴费和闸机距离尴尬等问题已经浮出水面。而四处跑客户的谭龙,也面临着这种烦恼。

  与此同时,由于经常需要往返于当时北京唯一装有ETC的首都机场高速,谭龙便成为了较早使用ETC的车主之一。

  军人出身的他,本就拥有敏锐的观察力和执行力。一次,在车子经过ETC通道的过程中,一个大胆的想法在谭龙脑中萌生:“ETC+停车场”的模式或许可破解“停车难”的烦恼。

  2010年,物联网一词走红,ETC开始高度普及高速公路。两年前的构想又重回谭龙脑海。

  在此之后,经过2年的走访、学习和筹备,2012年,谭龙的第一份ETCP商业计划书横空出世,也就是在这个时候,曾经关于智慧停车的“乌托邦”构想正式揭开面纱。

  回忆起创业历程,谭龙坦言,并非一帆风顺。在他看来,这个过程中最难的就是让人们去相信ETCP所做的事情是有意义的。

  “其实每个行业从出生到成熟都会经历这么一个过程。我印象很深的是,早期创业时,我们想给车贴一张电子标签,然后在停车场装一个读卡器,以此提升支付效率。当时去到一个厂家,希望他们能提供一些这样的设备,但对方拒绝了,因为他们完全不认同我们的做法。”谭龙回忆称。

  不过,值得庆幸的是,经过多年的摸爬滚打,如今,ETCP已经能交出一张漂亮的成绩单——业务范围已覆盖近200座城市、5000多座停车场,超过200万余车位。车主只需要下载APP,就可以从手机上寻得空余车位,无需电子标签就能轻松实现车辆识别并自动付费,快速进出停车场。

  据谭龙透露,ETCP的业务范围已向海外输出,目前正在和日本、巴西等国家接洽。

  创业6年,谭龙深深的感觉到,单凭企业和行业的力量远远不够。“智慧停车属性及其复杂,涉及多个政府主管部门,业务领域体系庞大,产业上下游链条很长。如果没有政府的支持,任何企业都不可能崛起。政府的崛起,也是企业崛起的绝好的机会。”

  “将车位和停车需求相匹配是当务之急”

  受访中,谭龙向记者分析,停车难问题之所以存在主要是由两方面原因造成:第一,停车位数量增速远远落后于汽车保有量增速,因而造成停车资源不足;第二,对于现有停车资源分配不平衡,致使车位利用率过低。

  “许多城市把扩增停车资源放到首位,但事实上,在停车资源紧张的区域,往往寸土寸金,增加一个车位的成本很高。而在停车资源宽松的区域增设车位也毫无意义。”

  谭龙坦言,任何成熟商业模式的形成,首先要清楚行业背后的运作逻辑。停车场效率低的痛点已不是支付方式,更多是车位信息不对称。“车位是固定的,停车需求是动态,将车位和停车需求相匹配,这才是当务之急。”

  据谭龙介绍, 2015年起,ETCP就开始实行“三免”模式,即停车场收费管理系统免费安装、免费升级、免费维修。目的都是为了将紧俏的停车资源进行最充分利用。截至目前,ETCP运营管理的停车场已经实现通行效率提高10倍,收费效率提高3倍,停车费与增值收入比例达到7:3。

  “过去讲智能停车,其实更侧重于停车系统和设备,但是使用过程仍是手动化的。现在,我们要将系统、设备和人三者有效连接起来,得出一个最优解,这才叫智慧停车。”谭龙说。

  “大资本+大资产+大智慧=大回报”

  眼下,智慧停车产业风口已起。据记者粗略统计,截至目前,已经有百余个玩家入场参与“战役”。

  虽然市场已群雄逐鹿,然而在大多数人眼里,智慧停车行业讲述的仍然是一个烧钱的故事。

  对此,谭龙表示,耐得住寂寞才守得住繁华。让他坚持下去的原因,无外乎这个市场还蕴藏着大量的商业想象空间。

  他给记者亮出了这样一个公式:大资本+大资产+大智慧=大回报。

  “智慧停车行业属于新经济,产业链上每个环节都蕴含着潜能。”谭龙解释称,抢占市场首先要靠规模效应,这就需要在资本市场拿到大量的资金支持,以此把规模做到期望的临界点。拿到优质的停车资源后,下一步,重要的就是如何高效利用这些资源,而这,就要求企业具有强大执行运营能力。

  谭龙提到,如果停车资产的管理运营继续采取传统方式,那即便有了大资本的扶植,也依然难以实现停车资产的快速增值。

  为了进一步挖掘资产的升值空间,谭龙认为,唯有“大智慧”,才能助力大资产快速增值变现;唯有真正生态化、数据化、透明化、智慧化的生态停车平台,才能真正占领未来市场。

  值得一提的是,记者从此前ETCP智慧停车产业研究院发布的《2017中国智慧停车行业大数据报告》中了解到,截止到2017年8月,全国各城市智慧停车场的覆盖率都在6%以下,其中,84%的城市智慧停车覆盖率不足1%。这意味着,智慧停车行业发展仍大有可为。

  “资本的快速集结足以说明行业前景被高度看好。ETCP在融资方面有一条基本原则不会改变:只接受与我们三观一致的钱,这样才能走的更远。”谭龙说。


(责任编辑:李彤彤)